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苏台高速公路(二期)7月4日开通

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苏台高速公路(二期)7月4日开通

苏台高速公路(二期)7月4日开通

潮新闻(xīnwén) 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了(le)!苏台高速公路(二期)将于7月4日(周五)12时开通! 这(zhè)条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡南北,像一条黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网,不仅为浙江北部(běibù)与苏南、上海(shànghǎi)架起“经济大动脉(dàdòngmài)”,更将长三角城市群的“1小时交通圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途(tōngtú),见证百亿工程的“桐乡(tóngxiāng)速度”。作为全国首个县级自主投资(tóuzī)超百亿的高速公路项目,苏台高速公路(二期(èrqī))总投资180.11亿元,自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工,仅用900多天就完成了这项“超级工程”。对桐乡而言,苏台高速公路(二期)贯穿桐乡南北,增强了桐乡市(tóngxiāngshì)高速路网干线运输能力,实现了沿线每个镇街(zhènjiē)10分钟内可达高速互通的便利,将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展起到积极作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时,眼前横跨天际的高架桥(gāojiàqiáo)已现雄姿(xióngzī):“以后(yǐhòu)去杭州城西能少绕半小时,这桥简直是家门口的‘快捷键(kuàijiéjiàn)’!” 物流提速、产业联动,激活长三角(zhǎngsānjiǎo)“神经末梢”。通车后,最直接的利好(lìhǎo)已清晰可见:物流企业往返苏南与杭甬(hángyǒng)地区可缩短2小时车程,成本“剪刀差”让运输效率直线飙升;对(duì)桐乡而言,新材料、数字经济与文旅产业将(jiāng)借由这条“产业走廊”实现跨区域协同,招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更深层(shēncéng)的意义在于路网(wǎng)格局的重塑:作为长三角高速网“纵三”线的关键一链(yīliàn),它将苏州、杭州等万亿级城市紧密串联,成为环杭州湾大湾区(qū)最顺直的南北通道。从此,浙北丘陵与苏南平原的时空距离被(bèi)压缩至“一杯咖啡的时间”,世界互联网大会的交通保障网也随之升级,为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济走廊,这不止于通行的(de)变革。“这不仅(bùjǐn)是一条高速公路(gāosùgōnglù),更是区域协同的催化剂(cuīhuàjì)。”项目相关负责人(fùzérén)介绍(jièshào),随着车流涌动,练杭高速的拥堵压力将有效缓解,杭嘉湖地区的路网密度再上台阶,“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面,奏响的不仅是通车的序曲,更是浙北大地向“长三角一体化”迈进的铿锵足音。 7月(yuè)4日,这条承载着产业梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启新征程,长三角的“经济版图”,正因这道银色弧线(húxiàn)而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐(wútóng)、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站。
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